ብሎግ

1, የቅድመ-ዲፎርሜሽን ንድፍ ቁልፍ ነው

ስለ አውቶ አየር እና የውሃ ማጠራቀሚያ ምርት የፕላስቲክ ሻጋታ ፣ የዲዛይን እና የማምረቻ ጥራት ቁጥጥር ከመደበኛው ዓይነት የበለጠ ከባድ ነው ፣ ምክንያቱም የዚህ አይነት ክፍሎች በተለምዶ በፒኤ6 (PA66) + ጂኤፍ (30-35%) ውህድ የተቀረጹ ናቸው ፣ እና ይህ በሚቀረጽበት ጊዜ የቁስ አካል መበላሸትን ለማግኘት ቀላል ነው ፣ እና ተመጣጣኝ የምርት መጠን ከመቻቻል ውጭ መሆን ቀላል ነው።ስለዚህ, በውስጡ deformation መደበኛነት ጋር በደንብ, ከዚያም ልምድ እና CAE ትንተና ላይ የተመሠረተ ቅድመ-deformation ንድፍ ማድረግ ቀደም ንድፍ ሂደት ውስጥ ሻጋታ ማምረት ስኬት ቁልፍ ሆኗል.

የኢኑኦ ሻጋታ ቡድን በቅድመ-ዲፎርሜሽን ሻጋታ አሰራር ላይ ከ10 ዓመታት በላይ ልምድ ያለው ሲሆን ቫሌኦ፣ ማህሌ-ቤህር፣ ዴልፊ እና ሌሎች በዓለም ታዋቂ የሆኑ የመኪና መለዋወጫዎች ደንበኞችን አገልግለዋል።እዚህ ስለ አውቶ አየር እና የውሃ ማጠራቀሚያ ሻጋታ አሠራር ያለንን ልምድ በአጭሩ እናስተዋውቃለን።በእርግጠኝነት, የተለያዩ ኩባንያዎች የተለያዩ ልምዶች አሏቸው, ውድ አንባቢ የተለያዩ አመለካከቶች ካላቸው, ከእኛ ጋር ለመገናኘት ሞቅ ያለ አቀባበል ያድርጉልን.

2, ክፍሎችን ስዕሎችን በመተንተን, የምርቱን እና የመጠን ቁልፍ ቦታዎችን ያብራሩ

የምርቱን አስፈላጊ ቦታዎች ለመረዳት እና የተቆራኙ ቁልፍ መጠኖች የደንበኞች የምርት ስዕሎች ሲደርሱ ሁልጊዜ የመጀመሪያው እርምጃ ናቸው ፣ ከዚያ ለእነዚያ አስፈላጊነት የበለጠ ትኩረት ይስጡ ፣ ለምሳሌ ምርት “መጨረሻ ላዩን” (“የመጨረሻ ወለል” በጣም በጥብቅ ቀጥተኛነት ፣ ጠፍጣፋነት ያስፈልጋል እና የቅርጽ መጠን መቻቻል እና ሌሎች የምርት ልኬት ክፍሎች መለወጣቸውን ይከተላሉ) ፣ የቱቦ ኦሪፊስ አካባቢ (የ "ቱቦ ኦሪፊስ" ልኬትም በጣም አስፈላጊ ነው ፣ ብዙውን ጊዜ አቀማመጥ ፣ ሲሊንደራዊ እና ልኬት መቻቻል ያስፈልጋል) እና ምርት " አለቃ” እና “U-ቅርጽ” የጎድን አጥንቶች ወዘተ፣ ከታች ይታያሉ፡-

ለአዲስ ሻጋታ በምርቱ ላይ ቅድመ-መበላሸት (የቁሳቁስ ማካካሻውን በተቃራኒው አቅጣጫ በተገመተው ልምድ እና በ CAE ትንታኔ መሰረት አስቀድመው ማድረግ, ትክክለኛው መበላሸት ከተሰራ በኋላ እንዲታረሙ ይጠቁሙ).የሻጋታ ሙከራው ከተካሄደ በኋላ, በምርቱ መቅረጽ ትክክለኛ ቅርጽ ላይ የተመሰረተ አንዳንድ ጥቃቅን ለውጦችን በማድረግ, የፕላስቲክ ጂኦሜትሪ, ቅርፅ እና አቀማመጥ እና የመሳሰሉትን ለማስተካከል.

3, ምርቶቹን መሳል.

የወደፊቱን ሻጋታ ማመቻቸትን ለማመቻቸት አዲስ የ3-ል ምርት ውሂብን በራሳችን መሳል በደንበኛው ምርት መሰረት አስፈላጊ ነው (አስፈላጊ መለኪያዎች ሊቆዩ ይገባል)።የምርቶቹን መበላሸት ዋጋ መወሰን፣ ከሻጋታ ፍሰት ትንተና እና የምርት ውሂቡን ለማሻሻል ከተሞክሮ ጋር ተዳምሮ፣ ከዚህ በታች ልምድ ያላቸውን የመበላሸት አዝማሚያዎችን ማየት ይችላሉ።

እዚህ ላይ፣ አንዳንድ ጠቃሚ ምክሮች በመድገም ሂደት ውስጥ በመካፈላቸው ደስተኞች ናቸው፣ ለምሳሌ፡- ሁልጊዜ የ"Base end surface" አካባቢን መሳል ይጀምሩ፣ በዲፎርሜሽን እሴቱ መሰረት ቀጥነትን ለመሳል፣ በምርቱ ጠርዝ ላይ ያለው የጠፍጣፋ ኩርባ፣ እነዚያን ኩርባዎች ይመልከቱ። ወደ "Stretch"(UG ትዕዛዝ) ቀጥተኛነት ወለል.የጠፍጣፋ ንጣፎች በ "ድንበር" (UG ትዕዛዝ) ይከናወናሉ.ይህ እርምጃ አስፈላጊ ነው, የወደፊት ለውጦችን ለማመቻቸት, መጀመሪያ ኩርባውን ይሳቡ, በቀጥታ "አትዘርጋ" (ዩጂ ትዕዛዝ) ገጽ, ከዚያም የዲፎርሜሽን ገጽን በመጠቀም ቀጥተኛነት የምርቱን ቅርጽ በ "Offset" (UG ትዕዛዝ) ያግኙ.በሚከተለው የሻጋታ ማመቻቸት ወቅት በጣም ብዙ የሻጋታ ክፍሎችን እንዳይቀይሩ, የፕላስቲክ ቁሳቁሶችን በምርቱ "Base end surface" ቦታ ላይ መቁረጥ, ከዚያም በ T1-T3 ማሻሻያ በእውነተኛው የምርት መበላሸት (ፕላስ ፕላስቲክ) ላይ ተመስርተው ያገግሟቸው.

ጠቃሚ ምክሮች ክፍያ:

1. የደንበኞችን ምርቶች የመገለጫ ገጽን በተቻለ መጠን አይቅዱ ፣ እራስዎ ለመሳል ይሞክሩ።ስለዚህ, ለሚከተሉት የሻጋታ ማሻሻያ የግድግዳውን ውፍረት ጨምሮ ለመለወጥ ቀላል ናቸው.ቅርጾቹ ከደንበኛ ምርት ከተገለበጡ ከበርካታ ማሻሻያዎች በኋላ የ3-ል መረጃ መዛባት ያመጣል።
2. በመሳል ሂደት ውስጥ, በተቻለ መጠን የደንበኞችን 2/3D ምርት ውሂብ የተለያዩ ናቸው ለመከላከል.

4, ስለ ምርት አስፈላጊ ክፍል ሊኖር የሚችል የመበላሸት አዝማሚያ

1, የምርት "ቤዝ መጨረሻ ወለል" መበላሸት.

በተቻለ መጠን በጅማሬ ላይ በፕላስቲክ ንጥረ ነገሮች ላይ የሚቀነሱ እርምጃዎችን በተቻለ መጠን በተቻለ መጠን የቅርጽ ክፍሎችን እንደገና ከመድገም ይቆጠባል.ከታች ያለው ቀይ መስመር የምርት ግምታዊ የተዛባ አዝማሚያ ያሳያል።እባክዎን “አለቃ” ወይም “U-ቅርጽ ያለው” የጎድን አጥንቶች ወይም ተዛማጅ ነገሮች ከ “Base end surface” ጋር በአንድ ላይ መንቀሳቀስ አለባቸው (በአለቃው ስር ያሉ አንዳንድ ቁሳቁሶች 0.5 ሚሜ ይወርዳሉ ፣ ከዚያ “አለቃ” እንዲሁ 0.5 ይወርዳል) ), እና ከዚያ ሌሎችን ይሳሉ.እነሱን ለመሳል የ "surface" (UG ትዕዛዝ) ለመጠቀም ይመከራል.

2, የ "ቱቦ ኦርፊስ" የምርት መበላሸት.

ይህ የ "R" ራዲየስ የምርቱን አስፈላጊ ቦታ ጥንካሬ ስለሚጎዳ በቧንቧው ስር ያለው የ "R" ራዲየስ ቅርጽ ከደንበኛ ምርት መረጃ ጋር ተመሳሳይ መሆን አለበት.ለተለመዱ ሁኔታዎች ክብ ቱቦው በመጀመሪያ ፕላስቲክን ከጎን መቀነስ አለበት ፣ከዚያም እሴቱን እንደ ትክክለኛው የአካል ጉዳተኝነት ይቀይሩ ፣ ለትልቅ ቱቦ ፣ ቱቦው ቅርፅ አስቀድሞ እንደ ሞላላ ቅርፅ ተዘጋጅቷል ።

3, ምርቱ "U" የፕላስቲክ ቢት ቅርፀት

“U-shape” ፕላስቲክ እንዲሁ ከ2-3 ዲግሪ ለውጥ ማድረግ አለበት ፣የ “U-ቅርጽ” የጎድን አጥንቶች መካከለኛ ቦታ ቁሳቁሱን ጎን ለጎን መቁረጥ አለበት (ሥዕል 1)።ሁሉም ምርቶች በደንብ ከተሳሉ በኋላ የ “R” ራዲየስ ንድፍ (እንዲሁም ለውጡን ለማመቻቸት ፣ አንዳንድ ጊዜ “R” ራዲየስ መልሶ መገንባት አይሳካም ወይም ረጅም ጊዜ ይወስዳል) ፣ በደንበኛ 3D መረጃ ውስጥ ያሉ አንዳንድ ጂኦሜትሪዎች ካልተገለጡ ፣ እኛ እንችላለን ። የመለዋወጫውን ስብስብ የማይነኩ ከሆነ ያፍሯቸው (አብዛኛዎቹ ደንበኞች ሹል ቅርፅን በ “R” ራዲየስ መጨናነቅ ይመርጣሉ)።በተጨማሪም, በምርቱ ዋና አካል ላይ አንዳንድ ታዋቂ ጂኦሜትሪ ትልቅ ናቸው, የዚህ ዓይነቱ የምርት መበላሸት በትይዩነት እና በቋሚነት (ስእል 2) ላይ የበለጠ ትኩረት መስጠት አለበት.

5, መደምደሚያ

ከዚህ በላይ የመኪና አየር እና የውሃ ማጠራቀሚያ - "በቀላሉ መበላሸት" የምርት ሻጋታ ንድፍ ላይ የራሳችን ልምድ አለ።ይህንን እርምጃ በጥሩ ሁኔታ ካጠናቀቅን ፣ የዚህ ዓይነቱ ሻጋታ ማምረት ግማሽ ስኬት የተገኘው ይመስለኛል ፣ ከዚያ ሌላ ግማሽ የት አለ?እባክዎን በሚቀጥለው ሳምንት የሚቀጥለውን ክፍል ይመልከቱ "የቅድመ-መበላሸት ሻጋታ እንዴት እንደሚሠሩ ያውቃሉ? - የምርት ክፍል" በሚቀጥለው ሳምንት.
እሺ ውድ አንባቢዎች።እዚህ ለማንበብ ጊዜዎ በጣም እናመሰግናለን። በሚቀጥለው ክፍል እርስዎን ለማየት በጉጉት እጠብቃለሁ!